九州体育(中国)官方网站：2016-06-29 浏览：
盛夏酷暑的六月，笔者前往郑州机场高速公路改扩建工程现场，当行车至已建成的新南北收费站时，极目远望，路平树绿，崭新的路牌格外醒目，那与天际相接的高速公路，好似飘向天空的黛色绸缎。据郑州机场高速公路改扩建工程负责人介绍：郑州机场高速改扩建工程于2014年4月正式启动，全长26公里，双向8车道时速120公里，并计划于2016年6月建成通车。
根据规划，郑州航空港将以国际航空货运枢纽建设为核心，通过构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系，塑造配套集疏的综合竞争优势。郑州到机场高速改扩建工程，也是“大枢纽”建设的重要一环。
一、大投入成就大工程
随着社会经济的不断发展，交通出行承受的压力也越来越大。作为机场与郑州市区连接的最主要通道和郑州市南部最便捷的出入口――机场高速，其车流量具测定达6000辆/小时，高峰时达8000辆/小时，它所承载的年平均“日交通量”逐渐接近饱和状态，途径的司机也已经习惯了机场高速的堵。相比越来越重的交通压力，原机场高速狭窄的双向四车道设计，已难以承担郑州市“南大门”和南部重要出入通道的需求。
此外，随着航空港综合实验区的建设，畅通主城区和港区的交通也势在必行。而机场高速改扩建项目的建设将极大地方便郑州市主城区和航空港区的联系,改善郑州市主要出入口道路的交通状况，有利于进一步加强铁路、公路、民航之间的高效衔接,推动郑州综合交通枢纽建设,为航空港经济综合实验区和中原经济区建设提供支撑。因此，郑州市政府和河南省交通运输厅决定对机场高速进行扩建，以提升郑州市主城区与航空港经济实验区之间的联通便捷度。据了解，郑州机场高速公路改扩建工程概算投资22.08亿元，其中建安费用12.9亿元，项目于2014年3月开始启动。全线需改建1座105米主线大桥，1座中桥45米，涵洞32道；还要建设互通式立交4处（航海路、南三环、西南绕城、机场），分离式立交8处，通道25道；新建一座迎宾路高架桥1.73公里，该桥西起迎宾大道与四港联动路交叉口东侧，东至机场二期西端。建设过程中的2015年，经郑州市与省交通运输厅协调沟通又增加了15座分离式立交，改扩建后的郑州机场高速，主要采取整体路基双侧加宽的方案，局部单侧加宽，将原有的双向4车道将变为双向8车道(不含应急车道)，设计时速为120公里/小时。
目前，郑州机场高速公路改扩建工程累计完成形象产值165778万元，其中机场高速改扩建工程125650万元，新增15处分离式立交40128万元。
二、多措施保证稳推进
郑州机场高速公路改扩建工程作为省重点工程，具有时间紧任务重、建设标准高、环境协调困难、保通任务艰巨的特点，各级领导关注度高，原河南省省委书记郭庚茂、河南省交通运输厅厅长张琼、副厅长马健等领导多次到现场指导工作，为郑州机场高速改扩建工程的顺利实施提供了强有力的保障。
改扩建工程BT项目部针对整个机场改扩建项目施工过程中存在的重点和难点问题，做出了多方面的努力。
一是强化和施工组织设计，要求各项目根据施工节点计划要求，倒排工期，区分轻重缓急，对一时难以解决的问题及时发现，迅速用文字形式上报，坚持例会制度。
二是增加机械和人员设备投入，合理调配人员和机械设备，做到人歇机不停，发扬24小时“白加黑”连续奋战的精神，加强一线施工人员的带班值班，确保机械不闲置，不窝工。
三是狠抓施工现场管理，确保时间、人员、效果的具体落实，项目部领导加强督促和巡查力度，发现问题及时制止，工程、质量、安全、保通及时跟进，相关部门主动监管。
四是加大协调力度，加强与当地政府沟通，解决好现场施工阻工问题，做好群众拆迁工作。
五是专人负责跟进拆迁剩余难点、交通转换保通方案报批等影响施工作业面的问题，督促相关单位加快促进相关工作，为加快施工进度创造了有利条件。
六是加强标准化建设力度，根据省厅标准化建设要求，结合机场改扩建项目的工程特点，统一部署，有序开展工地标准化、施工标准化和管理标准化建设，并对实施过程中出现的问题及时进行整改，通过现场会、参观学习等形式提高大家标准化建设的意识，提高重视程度，从思想认识上贯彻到实际施工管理过程中，从而不断提高施工管理水平，上合组织会议期间，由于机场迎宾路高架桥的施工管理规范、标示标牌齐全，标准化管理水平高，得到了省委、省政府和交通运输厅的高度赞扬。
七是在省厅、交投、业主公司等相关领导的督导和集团公司、BT项目部的精心组织下，潜心研究新旧路面施工组织、拼接技术和质量通病的防治问题，邀请省厅领导、相关专家召开座谈会，积极与东南大学合作研究配合比，虚心听取业主、监理单位的意见和建议，面对上面层平整度标准差≤0.6mm的高标准要求，整个项目施工参与人员采取“粗活细做、细活精做、精益求精”的探索创新管理施工机制，所铺设油面得到省厅、质监站、业主公司的肯定和表扬。
截止6月27日上午10点，机场高速加宽全线顺利实现通车目标，为确保航空港实验区的各项建设提供了方便快捷的高速通道，为航空港的经济腾飞插上了飞翔的翅膀。
三、制度化打造精品路
在修建郑州机场高速改扩建的过程中，各种问题和矛盾不断出现，在保质量、保安全的前提下，又快又好的完成建设任务，需要机场高速的建设者们大胆实践，做精抓细，实现制度化。
为了管理的规范化、制度化，项目部根据集团历年的施工经验编制了《郑州机场高速改扩建工程BT项目管理办法》，专门针对项目的建设施工之用。班子成员认真细致分工，总经理主抓和掌握项目的整体建设情况，把握工程质量、安全，进度；总工和其他副总经理天天在工地奔跑，随时掌握一线具体施工情况；支部书记负责地方协调、项目党务、工会和全面的后勤保障。定时召开周例会，各项目经理和总工首先汇报各自项目的进度、质量和安全以及《标准化》建设等情况，项目主管领导根据汇报和自己在工地亲眼所见，指出影响工程进度、质量、安全和《标准化》建设方面的问题，提出下一步工作的努力方向，并在下周督促和检查中及时发现问题纠正情况，为工程顺利开展创造有利条件。
制度建设是开展各项工作的根本前提。因此，机场高速BT及所属各项目部在制度建设上丝毫不敢马虎。实行集体领导制度，项目工程建设的方方面面，涉及的人员、机械、设备、材料等合同签订，不搞一言堂，招标采购纪委人员参加，阳光透明。建立学习制度，各项目党支部开展“两学一做”教育活动，要求每位党员要自觉融入到学习教育活动中去，把“三会一课”制度与“两学一做”教育紧密结合，不断提高支部班子成员带头创新能力，多出亮点，多出精品工程。推进民主生活会制度，今年，机场高速BT及所属项目部的班子成员都切身感受到，民主生活会不但是“两学一做”的要求，也是党支部洁身自我，增强团结的绝好形式，不但有利于消除隔阂，还能开诚布公的面对面接受别人指出的问题，真是一剂“苦口良药”，对提高党支部的凝聚力、战斗力起到了不可估量的作用。各项制度的坚持，使各支部班子团结心齐，广大职工施工热情高涨。
四、保质量打造文明路
行驶在郑州机场高速公路上，犹如置身于一幅幅美妙的风景画之中。公路两侧的百日菊令人陶醉，路在自然和谐的环境中蜿蜒前伸，人、车、路、山、水有机地融为一体。
不破坏就是最好的保护。为了将施工对环境的影响降到最低限度，郑州机场高速加大对环境保护的投入，从设计到施工始终注意自然生态环境保护，有效地避免了对道路周围环境的破坏和工程污染。为了抑制工地扬尘，施工方将达到硬化条件的路面，进行了及时硬化，同时对于开挖后的地面先撒草籽，然后再进行防尘网覆盖，双管齐下抑制黄土飞起；在施工现场采取大面积铺设防尘网、种植绿色植被、勤洒水等措施，在斜坡地带种植紫树槐防止水土流失。
交通建设，铺的是路，树的是碑，连接的是心，通达的是福。机场高速的改扩建工程的顺利实施，将为航空港内多式联运的综合交通运输体系的建设增添一臂之力，进一步巩固和提升郑州市全国重要交通枢纽地位。 ( 来源: 中国公路网 作者：张铁富 俞能斌 吴德华 )